荷兰已引入针对公路运输的二氧化碳附加费（CO2 toll），按车辆
碳排放水平对货运与客运车辆征收，属于用
价格信号引导低碳车队替换的碳定价工具。
公路运输碳定价与 ETS 不同：ETS 管的是企业配额，而道路 toll 直接按里程与排放因子向车辆运营方收费，更贴近“谁排谁付”。德国、瑞典等已运行类似重型车碳成本机制，荷兰的加入使西欧道路
碳价网络更完整。
对跨境物流与卡车车队运营商，这类附加费会直接抬高单位运输成本，倒逼车队电动化或转向铁路。其效果取决于费率是否随排放强度拉开差距——差距越大，替换激励越强。
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