日本GX-ETS强制阶段首个登记节点已过，企业进入移行计划评审与MRV准备期

日本GX-ETS强制阶段9月30日的登记与移行计划提交大限已过一周。按经产省与GX加速机构的安排，年度直接CO₂排放连续三年平均超10万吨的事业者（约300—400家、占日本排放约六成）已完成“制度对象届出”和首份“移行计划”提交。现阶段进入经产省与事业所管大臣对移行计划的评审期——企业写清的2030年度排放目标、逐年实绩与脱碳投资计划，将直接决定未来配额缺口。节奏明确：初年度（2026年度）特例不要求第三方核查；真正带法定第三方确认的是2027年9月30日前要上报的2026年度排放实绩。配额分配与交易市场整体后挪——2027年11月底前经产省才通知各社排放枠保有义务量，交易市场预计2027年秋开闸。价格走廊2026年度钉死下限1700日元、上限4300日元；化石燃料赋课金2028年度导入；发电行业有偿分配2033年度起渐进引入。窗口内未见新的政策变动公告。GX未来联赛（GX Future League）首年2689家企业已在6月底截止意向募集，须在2026年10月底前提交FY2030排放目标与具体承诺——这是大限过后下一个关键观察点：企业自报目标的雄心，将直接影响2027年首笔配额的稀缺度和GX-ETS真实碳价。