COP30边会聚焦可持续燃料发展 “可持续燃料联盟”倡议加速全球能源转型

近日，在《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会（COP30）于巴西贝伦举行期间，由世界自然基金会（WWF）、上海交通大学、伦敦大学学院及中英（广东）CCUS中心联合主办的“可持续燃料联盟”边会在WWF熊猫角成功举办。会议汇聚全球政策制定者、产业领袖与专家学者，聚焦市场机制对可持续燃料规模化应用的推动作用，共商航空、航运等难减排行业脱碳路径。

 

WWF全球气候与能源项目高级顾问马克·鲁特斯主持会议时强调，应对气候变化“有雄心无行动”的时代必须终结。他介绍，今年5月推出的“可持续燃料联盟”倡议已获10家主要能源与制造企业的积极响应。该联盟旨在构建产学研政协同平台，通过激活市场需求、连接产业链上下游，加速可持续燃料的商业化进程，并计划于今年12月在中国国际海事展览会上正式启动。

 

中国生态环境部应对气候变化司司长、中国代表团副团长夏应显致辞时阐述了中国在发展生物能源与可再生合成燃料等方面的规划与实践，强调中国正重点推进以秸秆、林业废弃物、城市固体废物等非粮生物质为基础的高效利用，积极促进生物柴油、可持续航空燃料（SAF）和生物天然气的商业化应用。夏应显介绍，中国民航吨公里油耗较2005年已下降约20.5%，机场单位旅客能耗和碳排放较2013–2015年基准期分别下降约42.5%与64.8%。截至2024年底，中国已初步建成可持续航空燃料年产能60万吨的供应保障体系，并在绿色船舶制造方面占据全球70%的订单份额。他进一步呼吁，国际气候谈判应致力于制定具有引领性的“灯塔”式政策，不以博弈输赢为目标，而是形成能够指导各行业低碳发展的平衡共识，推动工业、航空等重点领域实现从化石燃料向可再生能源的有序转型。他强调，全球能源转型亟需转变叙事方式——应从“摆脱什么”转向“推动什么”，从消极应对转向积极引领，通过构建“共同共赢”的话语体系，凝聚各方力量，携手推进绿色低碳发展。

 

WWF气候与能源议题全球负责人、秘鲁前环境部长及COP20主席曼努埃尔·普尔加·维达尔在致辞中回顾了自《巴黎协定》以来全球气候治理进程，强调创新研究、经济竞争力与广泛伙伴关系是驱动能源转型的三大支柱。他特别赞赏中国在光伏、风电、氢能及可持续燃料技术领域的快速发展，并认为“可持续燃料联盟”的合作精神正是实现《巴黎协定》目标所需的集体行动模式。

 

上海交通大学黄震院士在以“可再生合成燃料驱动绿色交通发展”为题的演讲中指出，中国可再生能源实现跨越式发展，为绿色燃料的大规模应用奠定了坚实基础。他介绍，我国风光装机容量已于2024年首次超过煤电，并于2025年3月超越火电；非化石能源发电量占比已达40%。快速发展的可再生能源，尤其在电力供应充裕时段，为绿色燃料的规模化制备提供了可靠的电力支撑与成本优势。

 

黄震强调，绿色燃料不仅是实现交通、工业等领域深度脱碳的关键路径，也是一种新型的大规模储能方式，具有“能源脱碳”与“灵活储能”双重功能。目前，中国绿色燃料产业已进入项目化、规模化快速发展阶段。在应用方面，航运业正成为绿色燃料推广的先锋领域。我国在绿色燃料主机研发、大型甲醇动力船舶建造、全球首艘氨动力集装箱船订单承接等方面已实现全球领先，展现出强劲的技术与制造能力。黄震进一步指出，中国拥有丰富的生物质与工业二氧化碳碳源，叠加可再生能源装机规模稳居世界首位的双重优势，为绿色燃料生产提供了独特而有利的条件。他表示，中国有望成为全球绿色燃料的重要供应国，为世界能源转型提供坚实支撑。

 

联合国环境规划署（UNEP）气候减缓部门主任雷红鹏在发言中分析了可持续燃料（如氨、氢等）在航运和航空领域具有难以被电气化替代的长期脱碳价值，但当前面临生产成本高昂、部分关键技术尚未完全成熟的挑战。他呼吁采取综合措施：一方面全力推进电气化，另一方面持续优化现有能源效率，并通过政策协调与市场创新，共同推动可持续燃料的成本下降与规模应用。

 

在随后由伦敦大学学院梁希教授主持的圆桌讨论中，来自世界自然基金会的马克·鲁特斯、国际海事组织（IMO）技术官员卡米耶·布尔容、Agroicone常务董事罗德里戈·利马、SGS业务发展经理古斯塔沃·文达及世界大学气候变化联盟（GAUC）首席青年官何超欣等嘉宾，围绕可持续燃料发展的政策信号、市场机制、可持续性标准认证、自愿市场作用及基础设施建设等关键议题进行了深入交流。与会专家一致认为，建立清晰、稳定的全球性政策框架和统一的可持续性标准，对于降低投资不确定性、引导全产业链协同创新、最终形成规模化的可信市场至关重要。

 

本次边会形成共识：在全球能源转型的关键窗口期，加速可持续燃料从技术示范迈向大规模商业化应用，需要国际社会更紧密的合作。以“可持续燃料联盟”为代表的多利益相关方平台，将成为汇聚市场力量、将气候雄心转化为切实减排成果的重要桥梁。