碳信用评级机构Sylvera测算,CORSIA在2028年前可能面临1.25亿吨的合格信用缺口。缺口成因是两端挤压:供给侧,符合CORSIA第一阶段要求的信用必须来自获得东道国授权(Corresponding Adjustment)的项目,而完成授权流程的国家数量远低于预期;需求侧,航司
履约义务从2027年起进入强制阶段,采购需求集中释放。
价格后果已经开始显现,EU合规航空信用被认为可获得每吨5—6美元的溢价,驱动亚洲航司提前建仓。买方行为同时在变化:不再只看
价格,而是追问项目是否产生真实减排、是否保护生物多样性、是否惠及社区,并要求更强的监测与独立核查。高质量信用开发周期更长,但预计能吸引更持久的需求与更高的买方信心。麦肯锡预测2030年全球
碳信用需求可达15亿—20亿吨/年,Sylvera的缺口测算意味着航空业这一单一板块就可能吃掉相当比例的合格供给。
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