欧盟ETS改革提案发布后,德国研究机构与环保组织的量化反驳陆续出炉。WWF估算,若提案获批,欧盟将额外排放20亿吨CO2;We Don't Have Time
平台CEO Ingmar Rentzhog在《福布斯》发表的分析给出到2050年约24亿吨,Agora Energiewende的Benjamin Görlach独立测算同样得到24亿吨;欧洲议会绿党议员Michael Bloss按更短时间窗口测算为14亿吨,称提案是"气候破坏行为"。Carbon Market Watch判断改革将"严重削弱"ETS,危及2040和2050目标。德国环境部长Carsten Schneider立场相反,肯定"ETS投资助推器"将通过约300亿欧元奖励早期脱碳投资的企业。产业界则嫌改革不够——BusinessEurope总干事Beyrer称免费配额新增的投资条件"增加官僚复杂性",国际航协对纳入5000公里内出发航班"深感失望"。E3G的Pepe Escrig总结得直接:委员会守住了ETS的基本框架,但在政治压力下把它当成解决更广泛问题的速效药而削弱了它。
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