供应链合同与气候变化应对

 

从供应链合同的国际实践来看，许多企业已经借助供应链合同来追求气候变化应对政策目标，且产生了良好的温室气体减排效果。譬如，沃尔玛已经采取了诸多措施要求中国的产品供货商必须满足相应的温室气体减排要求。从沃尔玛供应链合同温室气体条款的规定来看，它虽然没有规定具体的能源效率或碳排放削减标准，但是它基于生产过程中所排放的温室气体量对中国产品供货商进行评分，这表明温室气体排放已成为沃尔玛评估产品供应商的一个重要标准。除了沃尔玛，通用汽车公司和世界环境中心也采取了类似的措施，试图让8家为通用汽车提供产品的中国供货商削减各自的温室气体排放量。可以说，通过供应链合同来迫使经营商削减温室气体排放已成为美国大企业的普遍做法，如添柏岚、百事可乐和福特等知名跨国企业均在其列。由于越来越多的企业用供应链合同追求削减温室气体的目标，相关的咨询公司不断涌现，它们为供货商提供有关碳足迹分析和供应链减排的建议和产品。

从美国供应链合同的实践来看，它带来了诸多令人惊讶的发现。比如，添柏岚通过核算相关产品的碳足迹，意外发现其销售产品的大部分温室气体排放量不是来自鞋子的生产、运输和零售，而是来自供应鞋革的奶牛所排放的甲烷。基于这一发现，添柏岚正在探索如何改变混合牛饲料来减少甲烷排放量。

除了美国的企业喜欢使用供应链合同来激励供应商削减温室气体，其它国家的一些大型企业也对如何使用供应链合同来实现气候变化应对目标表现出极大的兴趣。譬如，全球著名的爱立信要求其供应商应当尽可能减少电子元件制造中的能源消耗，英国的特易购和玛莎百货要求供应商必须满足温室气体减排要求。随着越来越多的企业使用供应链合同来要求供应商采取温室气体排放削减措施，供应链合同在气候变化应对中的作用会越来越大。

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