绿色全产业链视角下碳交易机制设计背景

我国为了加快履行向国际社会所做出的碳减排承诺必须要进一步完善碳交易机制的设计工作。碳交易机制设计水平的高低将直接影响到绿色全产业链低碳排放水平的实现与否以及实现的程度。这里碳排放的机制设计尤其要注重奖惩机制的设计。一味的奖励或是惩处都不能够达到较好地促使碳排放水平降低的目标。若更大程度地重视了奖励则认为企业在降低碳排放水平过程中无需承担过多的责任， 而是因为有政府的奖励在引导企业去从事碳排放水平降低的工作， 这样就难以达到好的激励效果。另外， 这种奖励机制具有一定的刚性， 在开始奖励水平一般的情况下也能取得较好的碳减排效果， 但随着时间的推移， 效果就会大打折扣， 慢慢就会失去吸引力。一方面政府要承担较大的财政负担， 另一方面还不能取得较好的碳减排效果。而对于惩罚也是如此， 开始的惩罚所带来的碳减排效果会比较明显， 但后来效果也会慢慢降低， 达不到应有的效果。而且惩罚只能治标不治本， 碳排放的降低最终还是要依靠科技水平的提升、资金的保障等等， 而不能因为惩罚措施有力就会带来碳减排效果的实现。国内外很多学者从供应链的视角来探讨碳交易机制的设计， 目的是在考虑碳排放有关约束的情况下如何使供应链绩效最优[1-4]。

 

要将个人的碳排放水平纳入到碳交易设计系统中来。比如有车一族的碳排放水平高， 而步行的人们在交通上的碳排放水平就低。那么可以给予每一个人一定的碳限额， 超过限额部分可以从碳交易市场进行购买， 而碳排放水平低的个人或家庭可以将多余的碳排放权在碳交易市场上转让出去。进一步以家庭为单位给予一定的碳限额[5]。这个碳交易市场的设计将会有助于人们低碳意识的培养， 进而会影响到在企业从事管理决策工作的人们的碳排放相关的决策， 将有助于国家整体的碳减排目标的实现。将碳税、碳限额等与碳交易机制设计结合起来进行研究也是碳交易研究的一个重要趋势， 较多学者在这些方面做出了有益的探索[6-10]。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om