美国CORSIA信用供给面临制度瓶颈

援引一家市场情报平台的分析称，如果美国境内项目无法形成足量、符合CORSIA资格的碳信用，开发商可能错失最高27亿美元潜在收入。ICAO官方资料可核验，航空公司只能使用获批准项目体系、适用年份和其他条件的合格排放单位；对于《巴黎协定》时期信用，东道国授权和避免重复计算又成为关键约束。27亿美元是情景估算而非已发生损失，也不等于航空公司已承诺采购同等金额，其结果取决于国际航空增长、信用价格、项目签发、方法学资格和美国能否提供相应的会计安排。美国项目资源丰富，但联邦与州层级权责、Article 6授权路径和登记衔接可能限制信用进入国际航空用途。对开发商而言，核心不是先建大规模项目再寻找资格，而是从设计阶段确认项目体系、监测年份和授权可行性；对航司而言，供给集中会放大交付和价格风险，应把信用采购与SAF、机队效率等直接减排组合管理。