IATA在里约年会发出双重警告:一方面2026年可持续航空燃料产能预计仅占航空燃料总需求的0.8%,远不足以推动航空业脱碳;另一方面CORSIA
碳信用供应面临严重短缺——32家航司已加入IATA发起的CORSIA合格排放单位供应支持联盟,目标在2027年春季前筹集2.25-2.5亿吨合规信用。联盟将向东道国提供无偿技术援助协助完成巴黎协定第6.2条授权程序。Sylvera数据警示:尽管约6.4亿吨
碳信用理论上符合CORSIA第一阶段要求,实际满足全部条件的仅4700万吨。缺口根源不在项目端,而在于东道国政府对信用授权程序的迟滞。该机制在第一阶段合规期内可产生40-50亿美元气候融资,到2035年可达1000亿美元。
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