英国碳排放交易体系（UK ETS）正式将国际海运纳入管制范围，挂靠英伦三岛港口船舶须按实际排放缴纳配额或购买碳抵消费用

英国排放交易体系管理局（UK ETS Authority）宣布自2026年7月1日起，将国际海运（Shipping）正式纳入UK ETS管控范畴。凡年度进出英国港口超过指定阈值（通常为1000吨CO₂e）的国际商船运营商，须就船舶在英国水域内燃烧化石燃料产生的CO₂排放购买并提交相应数量的UK Allowance（UKA），或按差额购买经认可的碳抵消信用。新规适用于散货船、集装箱船及邮轮等商用远洋船舶，初期暂对小型沿海渔船豁免。行业机构估算英线每标箱（TEU）物流成本将随碳强度差异出现结构性上调，多家班轮公司已提前发布"碳排附加费（Carbon Surcharge）"计价公式。此举使英国成为继欧盟EU ETS分阶段纳入航运后，又一独立对海运征碳的发达经济体，亦为后续将国内航空与国际航班逐步收紧配额供给奠定监管先例。