城市低碳发展路在何方？

建言

“要加强步行和自行车空间的建设，营造适宜步行的街道网络。”宇恒可持续交通研究中心主任王江燕介绍说，“我们要做到步行、自行车和机动车和谐发展，比如昆明盘龙江北线原来的步行车道断断续续，现将车道和周边小区衔接后，大大减少了出行距离”。

当然，仅有公交优先是不够的，王江燕强调“公共交通服务必须和土地用地承载率结合起来”，确实做到高密度的公共交通，确保低碳出行。

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我国目前快速机动化趋势相当明显，如何低实现碳城市交通，《报告》提出6点建议。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

一是实施差异化公交优先发展战略，理性推进大运量公交系统建设。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

二是提升公交智能化运营水平和人性化服务水平。要促进公交内涵式发展， 加快以信息化、实时化为核心，以人性化为宗旨的智能公交系统建设，进一步提升整体公交运行效率。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com

三是发展多模式一体化交通网络，加强交通换乘系统建设。一体化首先是形成协调一致的交通网络系统；其次是公共交通和其他交通系统一体化发展，以有效解决公共交通“最后一公里”的问题；再者是公共交通与慢行交通有效衔接，扩大交通服务范围，鼓励低碳出行。

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四是推行多管齐下的机动车交通需求管理政策。要充分利用经济杠杆抑制小汽车的出行需求，调节机动车的空间和时间出行结构。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

五是建设慢行友好城市。摒弃宽马路、大街区的土地利用模式，将慢行系统与城市的公共空间有机结合起来，将城市空间还给公民。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

六是鼓励新能源汽车在公共和私人领域的使用。当前新能源车在汽车市场中所占比重有限，还有巨大的提升发展空间，应鼓励新能源汽车研发和其产业不断发展，提高环境效益。

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