新能源汽车扶持资源分配有误应重构新能源汽车定位

　　提及新能源汽车或许第一时间蹦入脑中的是包括纯电动或者混合动力的各种技术。

　　“但我并不懂技术，不妨从经济学的角度来考虑一下新能源汽车产业的发展。” 国务院发展研究中心市场流通室主任王青对本报记者说。

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　　王青于2003年7月进入国务院发展研究中心市场经济研究所工作，跟随我国著名经济学家吴敬琏。目前，他的主要研究领域为乘用车市场分析、新能源汽车及物流与供应链管理。

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　　早在1992年，新能源汽车的开发就列入国家“八五”重点科技攻关项目。我国新能源汽车的发展经历了4个5年计划，但是至今这个全新的产业依然处于混沌状态，“弯道超车”的论调也渐渐从专家和企业家们的口中消失。

　　经过了“十一五”期间的概念炒作，新能源汽车的发展又回到了平静期。随着2009年开始的“十城千辆”工作接近尾声，这个全新的行业也开始了新一轮反思。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　“从经济学角度来分析，我国新能源汽车发展面临的问题可以归纳为供给和需求两方面的问题。而其中最根本的问题还是制度问题。” 王青表示，如果制度环境不好，即使有好的技术，也不会有好的市场。

　　本应集新材料、电池以及电机电控发展为平台的新能源汽车在受限于现有制度之下，也造成了整个行业缺乏创新。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　王青认为现在是时候去重新认识新能源汽车发展战略，“新能源汽车不仅仅要定位在汽车产品，因为它是一个战略性的产品。”