英国政府在批准希思罗机场扩建之前承认，其对2050年航空排放的预测比此前判断高出50%，并下调了对电动飞机和可持续航空燃料的期望。
英国政府此前对航空减排寄望于电动飞机和SAF的规模化应用。最新的评估显示，这些技术路线在2050年前的减排贡献有限，航空排放将大幅高于此前的预期。这一修正意味着英国实现净零目标需要依赖更多的碳移除来抵消航空排放。
航空是英国减排最困难的领域之一。政府对航空排放预测的上调，暴露出其对技术解决方案的过度乐观。在缺乏可信减排政策的情况下，航空排放的持续增长将迫使英国在碳移除或削减其他部门排放上做出更大努力，这直接影响英国
碳市场和气候政策的长期设计。
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