瑞典发起“飞行耻辱”运动,英国2000余人承诺不坐飞机……世界各国探索“碳补偿”,今天你减少碳足迹了吗?

文章来源:文汇方陵生编译2020-01-19 15:46

抵消已不易,“额外”碳补偿更难

 
在气候临界点到来之前,人类需要更多的碳抵消项目。可随着技术进步,越来越难找到能起到“额外”碳补偿效应的项目
 
位于英国曼彻斯特的廷德尔气候研究中心的凯文·安德森认为,碳抵消不能解决过去造成的排放问题,长远来看,也不可能从根本上解决二氧化碳排放问题。
 
索瓦库尔认为,碳补偿是否能实现其所承诺的碳平衡,目前为止的证据喜忧参半。他说,这取决于具体项目的设计、规模和实施地点。例如,一些人将关注点放在植树造林上,可他们却不能保证树木会一直长在那里,如果它们被砍伐,那么封存在里面的碳就会被释放出来。这也是为什么林业项目只占碳抵消项目一小部分的原因之一。
 
联合国清洁发展机制项目(CDM)是世界上最大的碳抵消项目,在监督、报告、核查方面都被认为是最透明的项目之一。即便如此,它也被发现存在缺陷。
 
德国应用生态研究所2016年的一份报告称,85%的CDM项目真正实现减排的“可能性很低”。
 
联合国气候变化机构的大卫·阿巴斯表示,目前气候变化挑战极大,在减排的同时,人类还需努力进行碳抵消,“我们需要更多像CDM这样的项目,而不是更少”。
 
但机会之窗正在逐渐关闭,所有国家都需要在2050年之前将排放量减少到零,以避免气候变暖达到危险的临界点。因此,尽管国家内部各产业之间都采取了一些碳补偿措施,但由于气候对温室气体的敏感性以及目前碳预算建模的准确性,必须将排放量减少到零的时间点尽可能提早。
 
与此同时,随着技术的进步,将越来越难找到可证明能起到“额外”碳补偿效应的项目,梅森用一句话简而概之:“我们正在走向碳抵消之路的尽头。”
 
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