英国碳排放交易体系（UK ETS）扩展至海运业 航运成本引关注

东方海外（OOCL）发布客户公告称，随着全球对气候变化与减碳的关注持续升温，航运业适用的环境法规正在各司法管辖区不断扩展。继欧盟针对海运实施"欧盟碳排放交易体系（EU ETS）"后，英国亦自2026年7月1日起将"英国碳排放交易体系（UK ETS）"延伸至海运领域，客户需留意其对海运市场的影响。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om

东方海外指出，英国排放交易体系（UK ETS）是英国为减少温室气体排放并推动企业向净零转型而设立的碳定价机制。根据该计划，涵盖行业的总温室气体排放量设有上限。受该计划约束的公司必须监测、申报、核实其排放量，并提交履约配额（Surrender emission allowances）。随着英国政府决定将该计划扩展至海运业，自2026年7月1日起，总吨位5,000及以上的货轮与客轮将纳入UK ETS的适用范围。

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英国碳排放交易体系（UK ETS）在海运业的覆盖范围如下：在初始实施阶段，UK ETS将适用于： 英国国内航线：在英国各港口间航行产生的排放（例如：位于英国境内港口间的航程）。 英国港口内排放：船舶停泊、锚泊、装卸货或在英国港口内运营时产生的100%排放量（无论该船舶执行的是国内航线还是国际航线）。 目前尚未纳入范围： 国际航线：英国政府正在就未来阶段是否将国际航线（即英国港口与非英国港口间的航线）的部分排放纳入体系进行咨询。

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影响与碳排放费用（排放量）：在英国碳排放交易体系（UK ETS）下，海运承运人必须缴纳与其排放量相当的“英国碳排放配额”（UKAs）。UKAs的价格由市场机制决定，并可能随市场状况和交易活动波动。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

东方海外也指出，尽管该公司持续致力于提升运营效率并减少全船队及运营过程中的温室气体排放，但英国碳排放交易体系（UK ETS）的实施将不可避免地产生额外成本，需与货主及发货人共同分担以符合相关法规要求。东方海外将于2026年9月1日起，针对受UK ETS覆盖范围影响的航线与服务，正式引入UK ETS Quantum。该费用将根据最新的UKA价格及与UK ETS相关的额外成本进行每月复核。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com