欧盟汽车制造商面临直接罚款而非配额购买，惩罚力度超过多数ETS体系

欧盟2025年新车CO₂排放标准趋严，大众汽车因ID系列电动车销量低于预期面临约15亿欧元碳合规罚款风险。同期的宝马宣布全球累计交付200万辆电动汽车。以€95/tCO₂的超额排放罚款计算，每超1g/km就意味数百万欧元额外支出。这一事件凸显欧盟ETS之外"行业碳合规"的严苛性——汽车制造商面临的是直接罚款而非配额购买，惩罚力度超过多数ETS体系。