英国气候变化委员会（CCC）警告，航空排放正朝着2050年占英国二氧化
碳排放80%的方向发展，希思罗机场扩建将加剧这一趋势。
1990年以来英国航空排放翻了一倍多，而其他所有经济部门的排放都在下降。即便不扩建希思罗，航空排放到2050年也将达3800万吨二氧化碳，占英国剩余排放的大部分。扩建希思罗将再增加240万吨二氧化碳，相当于英国全部排放的约5%。CCC指出，英国缺乏可信的政策来扭转航空排放的上升。
英国政府已表示支持扩建希思罗，并寄望于可持续航空燃料等技术手段削减排放。CCC的结论是，现有政策不足以支撑这一目标，扩建只会让问题更严重。希思罗扩建的最终决定预计在2029年作出。这一矛盾凸显了经济增长诉求与净零目标之间在航空领域的正面冲突。
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