世界最大的“零碳排放”货船，一个从大洋到社区的理想主义尝试

 

BBC 的记者在探访 Ceiba 造船厂的过程中发现，除了造船之外，该团队事实上还成为了当地社区的一股援助力量。

 

一位名为卡斯蒂略（Jamilet Espino Castillo）的当地女工在接受 BBC 采访时表示，大约一年前，她开始在船厂做清洁工。在接触造船厂的过程中，造船木工引发了她浓厚的兴趣，于是在经过培训后，她也成为了一名木匠，目前已经做了六个多月的木材加工工作。

 

丹妮尔·多格特告诉 BBC，Sailcargo 公司的设想是在造船的同时，围绕造船厂进行一系列的社区建设。在当地工业相对匮乏的背景下，Sailcargo 的到来不仅为当地人提供了工作岗位，还提供免费的工作技能和生活技能的课程培训。

 

此外，Sailcargo 下属的非营利性机构 AstilleroVerde 还在此开启了一项绿色种植计划。其中的一部分，就是该团队在当地打造的一个能为 30 位工人提供水果蔬菜的有机菜园。AstilleroVerde 的成员马里尔·门德斯（Mariel Romero Mendez）表示，接下来绿色种植计划将进一步扩大规模：“我们的想法是先从造船厂开始，然后扩大到城市周围，包括帮助当地的粮食安全事业”。更进一步地，她还希望能建立一所农业生态学校，壮大当地的社区教育。

 

值得一提的是，由于打造 Ceiba 所用的木材都来自当地林地的砍伐，AstilleroVerde 因此提出了相应的承诺——他们将把砍掉的树木种回去。这项计划最终将在哥斯达黎加种植 12000 棵树，种植后也会为每棵树提供四年的照料，其中每 10 棵树中就有 1 棵将用于未来的无碳船只建造，其余的树木则作为建造 Ceiba 的木材的补偿。到目前为止，植树计划已经开展了三分之一，这 4000 棵树种植在哥斯达黎加的蒙泰韦尔德区。

 

最终整个造船团队希望 Ceiba 从建造到上水运营的整个过程能实现“负碳”的目标。

 

BBC 评价道，尽管 Sailcargo 专注于整体的循环造船系统，但就目前的大环境而言，这确实只是沧海一粟。然而，随着航运业应对气候变化的压力越来越大，这样的项目既可以为传统航运业提供替代方案，也有助于影响主流行业。露西·吉利亚姆认为，Ceiba 最大的价值在于它能够改变人们对海运排放，甚至对生活方式固有的认识。如果说依赖化石燃料已经成为约定俗成的规则，那么 Ceiba 的诞生将提供另一种愿景，这对年轻一代而言具有启发意义。