十二问十二答：深入解读欧盟全新碳排放政策！

 

具体来讲，欧盟的碳排放法规对各个车企来说并没有“统一的目标值”。因此，每个欧盟境内的汽车制造商都有一个自己需要准守的”个体目标值“，该目标值主要是基于该车企每年所销售的车辆的平均重量而核算出来的。

 

如果像大多数德国品牌一样制造中高档重型汽车，车企所要达到的碳排放“个体目标值”将自然而然超过95克每公里的欧盟“平均目标值”。比如大众，宝马，戴姆勒的“个体目标值”分别是96.6，102.5，103.1。而那些以销售中小型汽车为主的车企则有可能满足比95克每公里还要低的“个体目标值”，比如以丰田（94.9）为代表的日系和以PSA（91.6）为代表的法系。顺便提及，计算所有碳排放目标值的基础是制造商指定的标准消耗量。