2020年，欧洲汽车制造商将迎来欧盟历史上最严格的汽车
碳排放政策，它们准备好了么？更重要的是，欧洲消费者对电动车究竟有多高的消费欲望？
第一财经记者就这一问题随机采访了8位居住在欧洲的居民和
专家人士，其中除一位表达了购买电动车的欲望之外，剩下的受访人士均对这一想法说了“不”，其原因包括：电动车交付时间长、购置成本较内燃机汽车更高、续航能力差、充电桩安装和使用非常不便等等。
德国IFO经济研究所能源、气候和资源中心经济学家泽默（MarkusZimmer）对第一财经记者表示：“德国人坚信，不能连续行驶700公里的汽车不是汽车。我们甚至对此有一个专门术语：里程焦虑（Reichweitenangst）。”
在采访中，唯一一位表示有意购买电动车的是来自德国的律师安北。他对第一财经记者指出，如果需要新车的话，他肯定要买一辆电动车，因为从环保角度考虑，这样才能做到降低二氧化碳排放。
有迹象表明，由于消费者对电动汽车的购买欲望有限，部分汽车制造商甚至开始在销售上搞起了“小动作”：将2019年的电动车交付时间延迟至2020年，以便让2020年的电动车销售数字看起来更美妙一些。
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