聚焦可持续发展 中国港口成为世界标杆

 

　　当前，交通运输部已印发了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，在国内首次设立船舶排放控制区，强化控制船舶大气污染物排放。目前，在珠三角、长三角、环渤海水域的核心港口，船舶在停靠期间使用的船用燃油硫含量不高于0.5%。此外，交通运输部还出台了《船舶与港口污染防治专项行动实施方案（2015-2020年）》，推动船舶节能减排和航运绿色发展。

 

　　“2018年年底，中国推出大气污染物排放新规，对污染物排放进行了更多的限制，并涉及更广的范围，如增加了对氮化物的控制。”天科院环境保护领域青年首席专家胡健波表示，目前我国正在研究使用一个全新的监控科技来进行二氧化硫、硫化物的监控。2016年至2018年，我国虽然仍有船舶使用燃硫燃料，但各个港口的含硫浓度正在减少。

 

　　国际港口协会世界港口可持续发展计划技术总监安东尼斯·米卡尔表示，节能减排是人类现在及未来历史发展上的一个重要的议题，如何减少时间成本，降低能源和电力的消耗，提高能效，达到节能减排的目标，这无论对港口还是在全球都是要不断思考的问题。