聚焦可持续发展 中国港口成为世界标杆

　　“近期印度遭遇了14年来最严重的飓风的袭击，这对我们是一个重要的警醒：可持续发展离不开良好的生态环境。希望大家能够携手努力，让我们的城市港口变得更有‘韧性’，参与到可持续发展中，帮助港口走上可持续发展的道路。”在2019年世界港口大会的开幕式上，国际港口协会主席圣地亚哥·加西亚·米拉强调了港口实现可持续发展的重要性。

 

　　如今，“可持续发展”这一理念，在中国的港航业已经得到实践。近年来，中国港航业积极推动港口邮轮清洁化改造，加强港口船舶污染防治，加快全自动化码头的建设与改造，完善港口智能感知系统，创新港口物流运作的模式。马士基集团副总裁、马士基码头公司亚太地区CEO施敏夫表示，中国港口在全球范围内已经成为标杆。

 

让港口发展更具“韧性”

 

　　纵观人类海上贸易一千年，港口的兴衰成败与时代发展息息相关。“当今港口对外面临着国际航运业发展新趋势和国际贸易新情况，对内面临着技术变革创新与城市发展动态协调等新问题，必须实施可持续发展战略。”广州市港务局副局长徐红雨说道，广州港正在围绕可持续发展，开展新一轮的谋篇布局。广州港紧扣时代脉搏，坚持开放合作，打造互利共赢发展新格局；让港口根据城市发展趋势做好顶层设计、合理布局，打造智慧港口、绿色港口；以重点建设项目为驱动，加快港口基础设施建设，大幅提升港口综合生产能力，不断强化门户枢纽功能；对标自由贸易港，优化港口营商环境，助力吞吐量和集装箱吞吐量节节攀升。

 

　　“我们不得不承认中国港口行业正引领着世界港口的发展。”施敏夫介绍，中国港口在全球货物吞吐量及集装箱吞吐量前十中占据七席。就泊位操作效率而言，广州南沙港效率比洛杉矶港高出39%。如果洛杉矶码头的操作效率和南沙码头相同，班轮公司每条航线每年可以节约燃油成本300多万美金。另外，中国港口极具成本效益。如果将班轮公司码头操作费作为衡量使用港口成本指标的话，中国码头操作费低于国际标准。

 

　　如今，中国已成为名副其实的港口大国。港口规模连续多年稳居世界第一，形成了五大沿海港口群，建成了一批专业化、规模化、现代化港区，以港口为枢纽的海运服务网络通达全球，对城市经济社会发展、区域经济协调发展的辐射和带动作用显著增强。

 

　　同时，国际港口也在可持续发展上蓄力，“在外人看来，阿苏港是私人港，主要任务是创收，但是事实上阿苏港的主要目标是实现可持续性港口的发展，在将巴西和世界连接起来的过程中，我们首先就是融入可持续性发展的战略，因为这对于我们来说是实现目标的一个重要方面。”阿苏港首席商务总监泰莎·梅杰介绍道。

 

　　釜山港湾公社市场部主管李应赫表示，虽然可持续发展是一个非常大、非常空泛的词汇，但这个词汇的意义能在很多方面提供帮助。在这个词汇的指引下，釜山港和当地居民及政府之间达成协议，制成了多方协调增长的运营机制，成果显著，得到了当地居民的支持和认可。

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