泛在电力物联网用户侧重要入口智慧车联网从车联无限到万物互联

 

　　万物互联远远不止于此。

 

　　在北京、山东等试点地区，公司除了收获有序充电这枚硕果外，还积极尝试开展客户侧储能、光伏设备接入，累计接入工商业、居民户用、通信基站等储能设施4.9万个，分布式光伏28.5万户。客户侧“源-网-荷-储”协同服务有了良好基础，公司通过能源路由器和控制器将储能灵活接入智慧车联网平台，与电力交易系统、需求响应系统协调控制，构建全国规模最大的用户侧储能云平台，绿色交易电量突破1.1亿千瓦时。

 

　　王文介绍说，储能云平台是公司建设泛在电力物联网的创新探索研究。“它是针对储能场景的一个应用。对我国东部受端电网来说，在负荷高峰期储能、负荷低谷期用电，不仅能缓解电网运行压力，也能降低客户用能成本。”王文说。平台将解决客户侧储能不可观、不可控问题，实现多类型储能业务数据采集和客户侧储能有序充放电调控，最大化发挥储能运行特性价值。

 

　　“以V2G为例，这是应用于电动汽车上的储能。”王文说，其核心思想是利用大量电动汽车的储能源作为电网和可再生能源的缓冲，当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电，当电网负荷过低时，用来存储电网过剩的发电量，避免造成浪费。“这样，电动汽车用户能在电价低时从电网买电，电价高时向电网售电来获得收益。”王文告诉记者，一般情况下，普通锂电池能充放电约3200次，用户通过V2G技术获得的收益，几乎能抵消电池成本。对电网来说，这也是将来信息业务的爆发点。

 

　　“不论是车、船，还是储，都必须用上清洁电。如何利用车联网平台促进消纳清洁能源？这是要重点解决的问题。”采访中，王文表示，正在建设的充电电量聚合交易平台能通过实时功率预测与动态最优匹配，实现自动化、智能化的绿色电力交易。今年，公司将聚合用户侧50万千瓦/200万千瓦时储能资源，用户侧储能项目接入率不低于90%，平台用户数量超过5万户。

 

　　来自智慧车联网平台的绿色电力交易，为新能源消纳找到了一条新路径。目前，公司积极建设基于车联网的绿电交易示范工程，打造车联网绿电交易系统，打通电力交易平台与车联网平台的信息共享融合通道，支撑电动汽车充电桩准入注册、绿电交易和市场结算，实现供应侧、需求侧聚合优化和双向互动，促进新能源消纳，解决“三弃”难题。

 

　　如今，高速发展的智慧车联网平台已具备泛在电力物联网的功能特性，也愈来愈发挥出强大的生命力。从车联无限到万物互联，公司一直在行动。