2025年4月7日至11日，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第83届
会议（MEPC 83）在伦敦举行，
会议批准了《防止船舶污染公约》（MARPOL）附则VI的修正草案。这是全球首个针对航运业的将强制性排放限制和温室气体定价相结合的框架。
这一减排框架是迈向2050年前后国际海运净零
碳排放的关键一步。
该航运减排框架包含了船舶新燃料标准和全球排放定价机制两大核心措施，并设置基于温室气体燃料强度GFI的监管体系，设立直接合规目标（direct compliance target）和基础目标（Base Target）两级监管体系。未完成减排目标的船舶需支付相应的碳排放成本。
2025年5月下旬，澎湃研究所研究员采访海事专业人士，探讨IMO新规如何推动国际航运减排、如何通过替代燃料、推广
绿色燃料推动航运业
绿色减排、绿色燃料的研发和应用有何挑战等问题。
多位受访者指出，使用绿色燃料是航运业实现净零碳排目标的关键路径。对于航运公司而言，LNG（液化天然气）在短期内是最经济的替代燃料，绿色燃料的推广仍有待技术进步和经济激励。
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