编者按：10月23日至24日，“我们的海洋大会”（Our Ocean Conference 2019）在挪威首都奥斯陆召开，可持续海洋议题再次受到关注。美国环保协会（EDF）认为，在全球气候变化加剧的背景下，有必要让读者了解可持续海洋的发展进程及其作为气候变化解决方案的可能性。今年9月底，由12个国家的政府首脑和联合国秘书长海洋特使组成的“可持续海洋经济高级别小组（High Level Panel for a Sustainable Ocean Economy）”发表了《海洋为气候变化提供解决方案》报告，从海洋可再生能源、海洋运输、海滨和海洋生态系统、渔业和养殖、海底碳存储五大方面详细阐释了海洋是否可成为应对气候变化的手段。EDF摘编报告精华内容并编纂成系列文章，以供分享、探讨。本文为海洋运输篇。
海洋运输是世界贸易和经济发展的助推器，也是重要的排放源。全球海洋运输所产生的温室气体排放量（包括国际和国内的乘客和货物运输）每年约为10亿吨二氧化碳当量（1 GTCO₂e），占全球人为二氧化
碳排放量的3%左右（BuHug等人2009；史密斯等人2014年）。从长期发展趋势上看，海洋运输业务需求未来将增长强劲，而能源效率却逐渐缓慢提升。自1970年以来，海洋运输的能源效率每年仅提高1%左右（Lindstad等人，2013年；Lindstad和Eskeland 2018年）。但是，按目前的发展趋势估算，海洋运输业务需求量很可能每年增长3%。这将导致全球温室气体排放量在2050左右相较于2010年的排放水平增加一倍，约20亿吨二氧化碳当量。这与“将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内，并将全球气温上升控制在前工业化时期水平之上1.5摄氏度以内”的《巴黎协定》的目标相违背。海洋运输减排迫在眉睫。
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