业内人士
应尽快出台清净剂新国标 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
据了解，由于燃油清净剂行业是个新兴行业，国家对此缺乏监管标准，《车用燃油清净剂标准》迟迟没有出台，导致市场上一度出现比较混乱的局面，燃油宝、清净剂、清洁剂……各种名目的产品层出不穷，看得消费者眼花缭乱。一些黑心厂家推出一些质次价高的产品来坑害消费者，影响了消费者对该行业的观感。这是导致发改委“叫停”强制添加该类产品的重要原因。不过，随着整个产业进入萧条期，市场早已“洗牌”完毕，这一政策是否应当继续执行值得商榷。另一方面，节能减排也迫切需要政府部门重新审视产业政策。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com
王晓凡给记者算了一笔账：我省2011年度车用汽柴油消耗总量达1590万吨，其中汽油570万吨，柴油1020万吨左右，按加剂后节油率5%计，全省每年可节约汽柴油消耗79.5万吨左右，折合节省标准煤约115.9万吨，减排二氧化碳约253.3万吨，节油费用可达67.575亿元，减去加剂成本7.155亿元，可实现节约费用60.42亿元。我省汽车颗粒物(PM)年排放量约6万吨，90%以上为柴油车排放，如全面推广第五代燃油增效剂，保守计算仍可减排颗粒物2.1万吨左右。 本*文@内-容-来-自；中_国_碳^排-放*交-易^网 t an pa i fa ng . c om
业内人士认为，我国现有汽、柴油产品质量标准较低，汽、柴油质量与欧美发达国家相比差距在十年左右。我国的原油质量、国内需求及汽、柴油标准，短时间内很难改变现状。国Ⅲ、国Ⅳ的汽车仍用不上匹配油的问题，在一段时间内会长期存在。因此，燃油清净剂的重要性就随之凸显。国家应当出台监管和鼓励政策，特别是尽快出台车用燃油清净剂新的国家标准，保障这一对节能减排有重大意义的行业能够健康有序运行。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
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