中国新能源汽车产业站在政策热、市场冷的十字路口

对于新能源汽车行业，目前事实上车企之间还不存在竞争关系，最重要的是先把蛋糕做大。如果我国在新能源汽车的动力系统率先取得突破性的进展，并建立起完善的新能源汽车工业体系，那么实现汽车工业弯道超车，引领汽车工业新风潮是完全有可能的。

对于新能源汽车行业，目前事实上车企之间还不存在竞争关系，最重要的是先把蛋糕做大。如果我国在新能源汽车的动力系统率先取得突破性的进展，并建立起完善的新能源汽车工业体系，那么实现汽车工业弯道超车，引领汽车工业新风潮是完全有可能的。

在政策的大力支持下，新能源汽车今年出现了喜人的爆发式增长。然而政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向了另一个十字路口。 本`文内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

2012年《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的发布，新能源汽车业的发展方向也随之得以明确。其中明确将纯电驱动作为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。

据数据显示，2014年4月汽车产销数据显示超200万辆，同比增长8.8%，而新能源汽车一季度同比增长120%。专家预测2014年，中国新能源汽车销量或将达到3.5万辆，增长100%，中国的新能源汽车正在逐步从实验室走向市场。

业内人士指出，新能源汽车产业化的契机已出现，自主品牌汽车企业的各股力量如何发力，或将决定未来的竞争格局。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com

事实上，“十二五”规划中就明确规定，2015年中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，自主品牌汽车将成为中国汽车业做大做强的基石。自主品牌乘用车国内市场份额超过50%，其中自主品牌轿车国内份额超过40%。此外，中国汽车业将从依靠内需市场转向大规模走出国门，2015年自主品牌汽车出口占产销量的比例超过10%。“十二五”规划中有一项目标是：将提高自主品牌国内份额。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

除此之外，《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》也明确指出，小型化和汽车电气化是中国汽车未来发展的两大方向，2015年中国电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。为此，我国计划推动电动汽车产业链发展，动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。

而在雾霾不断困扰人们生产、生活，影响社会经济发展的背景下，“两会”以来，对于新能源汽车行业相关政策的呼吁和探讨更是热度不减。

从发展趋势来看，不管怎么说，中国毕竟是十几亿人口，它如果想达到美国那样的汽车保有量，从能源、环保压力来说，对原有传统车来说应该是无法承受的，那么如果他想继续发展必须要考虑到用新能源车来替代，从能源、环境影响上可能是一个有效的解决办法。

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