近日发布的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》指出，“十二五”期间我国新能源汽车产业以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术。建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度，促进新能源汽车产业快速发展。
本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
专家表示，“十二五”时期是我国新能源汽车快速发展战略机遇期，新能源汽车基础产业结构发展的好坏决定我国抢占未来全球经济新增长点的质量，决定我国汽车工业产业结构升级、动力系统转型能否顺利实现，是实现汽车工业由大变强的一个重要战略机遇。
坚持创新 借鉴优势
《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，“十二五”期间我国将加快推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。 本文+内-容-来-自；中^国_碳+排.放_交^易=网 t a n pa ifa ng .c om
国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，目前，在新能源汽车领域，相关企业的创新主体地位还不是很强，亟须建立以企业为主体，高校及科研院所的基础研究、共性技术攻关为支撑的创新体系，同时加大自主研发的投入。王秉刚认为，具有领先的产品研发能力、优秀的质量控制体系以及坚实的经济实力，是我国新能源汽车企业应当具备的条件。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
科技部电动汽车重大项目管理办公室宁国宝博士认为，当前，开放式创新、组织网络式发展、更大范围地利用协作技术成为全球企业商业模式创新的重要趋势。新能源汽车产业的发展依赖高科技、新材料、新能源、通信等多产业联合推动，需要多学科技术交叉融合。 本+文`内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com
宁国宝表示，开放式协同创新机制是解决当前我国新能源汽车技术研发分散和核心技术竞争力弱等实际情况的必然选择。为此，在我国新能源汽车发展过程中，应深化技术创新联盟、产学研合作等形式的内涵，调动全国优势资源，形成一个能真正代表国家水平的、开放的、相互尊重的新能源汽车技术创新国家联盟。 本%文$内-容-来-自；中_国_碳|排 放_交-易^网^t an pa i fang . c om
在肯定坚持自主创新的同时，宁国宝也表示，虽然我国在新能源汽车技术研发活动及示范推广工作上走在全球前列，但还应充分借鉴国外汽车企业先进的价值链体系，以此更好地推动我国新能源汽车产业快速发展。 本`文@内/容/来/自:中-国^碳-排-放^*交*易^网-tan pai fang. com
据了解，经过连续两个“五年规划”的支持，我国基本掌握了新能源汽车关键技术，开发了以插电式混合动力、纯电动、燃料电池为代表的拥有自主知识产权的新能源汽车动力系统技术平台。截至目前，累计开发了300余款新能源汽车整车产品，产品核心技术竞争力显著提高；建立了若干个新能源汽车测试中心；颁布了若干电动汽车国家标准，初步形成电动汽车技术标准体系；形成了新能源汽车关键零部件研发、生产配套技术体系；初步显现以环渤海、长三角、珠三角、东北、长株潭、西南为代表的产业集群，产业环境明显改善。
国家工信部备案/许可证编号
