我国碳足迹评价体系建设亟待提速！

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。

 

近日，山东省生态环境厅等四部门联合印发的《山东省产品碳足迹评价工作方案（2023—2025年）》（以下简称《方案》）提出，到2025年，基本完成600家重点企业产品碳足迹核算，初步建立碳足迹核算评价体系、排放因子数据集及核算模型、碳足迹公共服务平台，推动产业结构、生产生活方式绿色低碳转型，初步实现碳足迹标识国内国际互认。“该《方案》是继大湾区碳足迹评价和碳标签建设方案后，国内推出的首个省级碳足迹评价方案。这意味着国内碳足迹评价工作更进一步。”齐鲁工业大学（山东省科学院）二级研究员周勇表示。

 

碳足迹是指产品资源开采、生产、使用、废弃全过程的温室气体排放总量。与只包括部分生产过程排放的核算方法相比，碳足迹核算包含产品上下游全过程排放，有利于实现全生命周期降碳。

 

“国内碳足迹评价体系建设已迫在眉睫。”四川大学碳中和未来技术学院教授王洪涛表示，随着欧盟电池法规等要求产品提供碳足迹的相关举措落地，跨国公司要求供应链企业提供碳足迹证明的现象日益普遍，若国内碳足迹评价体系建设仍不发力，我国产品出口将受到极大掣肘。