打造电动汽车低碳模式
王灿认为，此项研究将电动汽车对城市的污染问题和全球温室气体排放的问题协同考虑，可以帮助政府决策部门更好地制定有关电动汽车的支撑性政策。
“路网的基础设施建设对电动汽车影响很大，电网亦然。”王灿表示，虽然我国现阶段仍然是以火电为主，但是随着风电、核电等能源的不断开发和国家对电动汽车的政策支持，人们担忧的“污染转移”等问题将会逐渐减少。
例如，部分电网公司曾推出“低碳打包”模式，包括但不限于对废旧电厂提前淘汰、对老旧设施进行低排放改造等。
“如果我们在此基础上叠加新能源对于污染物的改善和对公共健康影响等因素，优化电动汽车的发展政策，例如充电桩的布局，将会实现更高的低碳和环境效益。”谈及下一步打算，他如是说。
为了加速我国电动汽车向低碳转型，王灿建议，电动汽车制造商及其供应商应提高汽车制造过程中可再生能源电力和低碳材料与技术的使用比例。
王灿还建议，政府各级政策制定者应采取新的或更有力的政策和方案来提高能源效率、促进可再生能源的部署。可取的选择包括设制可再生能源电力标准、能源高效资源标准、碳定价机制、税收优惠和其他经济奖励，以及改进电网运营、传输和资源规划等。
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