中欧港口合作的碳中和实践与海丝新机遇——专访国际港口协会主席、汉堡港首席执行官延斯·迈尔

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在2025海丝港口合作论坛期间，国际港口协会（IAPH）主席、汉堡港首席执行官延斯·迈尔接受中国一带一路网专访。

在全球航运业加速向绿色低碳转型的背景下，中欧港口合作正成为推动碳中和目标的关键力量。在2025海丝港口合作论坛期间，国际港口协会（IAPH）主席、汉堡港首席执行官延斯·迈尔接受中国一带一路网专访，分享了汉堡港与中国港口在绿色航运、智能技术、供应链协同等领域的深度实践，并对“21世纪海上丝绸之路”倡议下的合作新机遇提出见解。

“港口间的竞争不应阻碍经验共享。”迈尔开宗明义地指出，汉堡港与上海港的“姐妹港”合作已持续数十年，双方通过国际港口协会和“港口联盟”（ChainPORT），构建起覆盖全球的协作网络。该联盟成员包括上海、洛杉矶、蒙特利尔等核心港口，聚焦可持续发展与绿色转型等主题。

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联盟成员共享最佳实践案例，比如危险品处理的研究成果，或是银行流程标准化的经验，在促进相互学习的同时“避免重复踩坑”，加速联盟港口的绿色转型进程。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

在本次论坛期间，汉堡港与宁波舟山港签署了一项新协议，重点关注“绿色”与“智能化”两大方向。协议内容包括替代船用燃料的应用技术及安全处理经验交流，岸电系统实现100%绿色电力供应的运营方案，以及数字孪生港口系统的联合开发。 本文@内/容/来/自:中-国-碳^排-放-交易&*网-tan pai fang . com

汉堡港自2015年起全面落地智能港口方案，目前已建成完整的数字化孪生系统——这套系统不仅覆盖基础设施，还能模拟港口内外的交通流量，实现预测性维护和运营优化。 本文`内-容-来-自；中_国_碳_交^易=网 tan pa i fa ng . c om

“我们向合作伙伴开放实地学习机会，例如派遣技术人员到汉堡港驻场，根据实际需求对方案进行本地化适配。”迈尔透露。 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m

“中国港口的规模优势，是推动全球航运脱碳不可或缺的力量。”作为国际港口协会主席，迈尔呼吁更多中国港口的加入。 本+文+内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

目前，国际港口协会仅有广州、深圳等少数中国成员，而“中国港口的规模效应和工程实践经验对全球脱碳至关重要”。

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他介绍说，国际港口协会正在推进三项核心工作：第一，推动全球岸电接口标准化，避免各国港口重复投资；第二，共享气候韧性解决方案，例如中国港口应对台风的系泊系统设计经验；第三，建立“数据协作”而非“数据共享”模式——即明确供应链上下游需要传递哪些属性的信息，而非要求企业披露敏感数据。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com

谈及“21世纪海上丝绸之路”，迈尔坦言初期存在术语误解：“许多人困惑‘路’为何指海路，后来才理解其涵盖知识交流与标准协同的内涵。” 內/容/來/自:中-國/碳-排*放^交%易#網-tan p a i fang . com

他举例道，中欧陆海快线与汉堡港的海运业务形成了协同效应。汉堡港拥有欧洲最大的铁路集装箱运输量——每年超过300万标准箱，且全部采用电气化运输，兼具绿色环保与高效优势。通过汉堡港的陆海联运网络，货物可在48小时内覆盖欧洲数亿消费者市场。“这种独特的物流整合能力是我们与中国伙伴合作的成功基础。”

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“‘21世纪海上丝绸之路’倡议下的合作，不是修建更大的码头，而是编织更密的网络。”迈尔最后说道，当宁波舟山港的防风经验用于汉堡，上海港的燃料标准被鹿特丹港采纳，这种“积木式创新”是全球航运脱碳的真正希望。 本/文-内/容/来/自:中-国-碳-排-放-网-tan pai fang . com