汽车行业如何实现碳中和愿景？这场成果交流会给出答案

 

自“碳达峰、碳中和”目标提出以来，各个产业均在积极调整产业结构、能源结构。但在实践中，不同产业实现“双碳”目标的路径仍存在较大差异。

 

公开数据显示，汽车产业占全球二氧化碳排放总量的7.3%，是全球碳排放最大行业之一。据IEA国际能源署预计，至2070年，汽车的使用量将较2020年翻一番，汽车保有量将增长60%。在“碳达峰、碳中和”战略下，汽车产业减碳正面临严峻的挑战。

 

对于我国而言，当前我国汽车千人保有量198辆，相对于发达国家平均600辆的规模仍有明显差距。史永万认为，基于国内旺盛的居民机动化出行需求，我国汽车产业在今后较长一段时间内仍将保持较高的增长速度，汽车行业高保有量与快速增长态势将进一步增加了汽车产业碳减排的压力，生产与销售低碳汽车产品已成为大势所趋。

 

为此，中汽数据有限公司特别成立了中汽碳（北京）数字技术中心有限公司，以推动汽车全产业链更好地实现低碳发展。

 

具体来说，中汽碳数字开发上线了中国汽车产业链碳公示平台（CPP）。据介绍，这是全球首次针对汽车全产业链的碳足迹信息公示平台，致力于打造数字化降碳的典型中国方案。

 

史永万透露道，CPP平台上线以来，已累计公示1400余款乘用车及其零部件车用材料三大类产品的碳排放数据，包含碳足迹、碳减排量、碳标签等十多项数据信息。中汽数据计划于2023年上半年完成中国所有在售乘用车碳足迹信息公示，通过CPP的公示，让汽车产品碳足迹信息实现透明化，引导低碳消费，进一步推动汽车产业脱碳进程，促进汽车全产业链可持续发展。 本`文@内-容-来-自；中^国_碳0排0放^交-易=网 ta n pa i fa ng . co m