碳中和将为中国经济贡献几何？

中国要实现碳达峰及碳中和将面临巨大的挑战，但在碳中和过程的未来40年期间，我国很多领域也将因此迎来全新的发展机遇。中国2050：一个全面实现现代化国家的零碳图景 里前面介绍了零碳路径，但挑战依旧很大，主要原因包括∶

 

第一，中国作为拥有14亿人口的最大发展中国家，经济基础还不够坚实，城市化和工业化还有很大发展空间，未来对钢铁、水泥、汽车等碳排放较大工业产品需求仍然很大。无论是人均GDP，还是人均汽车保有量（例如根据世界银行公布的2019年数据，中国每1，000人拥车量为173辆，美国达837辆，几乎是中国的五倍），还是在多个经济指标方面，中国和发达国家相比差距颇大。

 

与此同时，经济高度发达的美国碳排放在2007达到峰值，日本则在2013年达到峰值，英国和德国早在20世纪70代已经达到了峰值。主要发达经济体承诺2050实现碳中和，其经历碳达峰时经济基础已经相当成熟，从碳达峰过度到碳中和有40-60年时间。由此可见，2030 年实现碳达峰及2060年实现碳中和对中国来说难度更大。

 

第二，中国是全球第一制造业大国，很多工业品产量除了满足国内需求还为世界其他地区提供供给，有些碳排放较大的制造业从发达国家被迁移到了中国，这意味着我国承接了本应该发生在发达国家的一部分碳排放。在全球产业链上，中国的制造业多数仍然处于中低端，因此能源消耗更高，导致碳排放较高。

 

第三，中国经济的发展阶段决定了能源消费结构中煤炭占比偏高，单位GDP的能耗远高于发达国家，是世界平均水平的1.5倍，发达国家的2到3倍。另外一方面，从各国人均一次能源消费来看，随着经济水平的进步，中国人均一次能源消费过去30年大幅提升，但是根据BP能源统计的数据，中国仍然远低于主要发达国家，只占美国人均能源消费的30%。

 

根据多个渠道的统计数据，当前中国碳排放接近全球三分之一。但是从碳排放存量来看，根据联合国的数据，美国和欧盟截至2014年的累计排放量达到了3770亿吨和3261亿吨，两者约占全球的一半。中国在同一时期的累计排放量为1711亿吨，占全球11.9%。

 

国际能源署发布的2019年度全球碳排放报告指出，发达经济体占全球碳排放总量的三分之一，这与其占全球人口的比例严重不协调，其人均碳排放总量远高于发展中国家。

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