锚定“双碳”，看中国港口的绿色智慧

 

　　在碳达峰、碳中和背景下，绿色智慧转型成为港口高质量发展的必由之路。

 

　　大连理工大学教授、中国物流学会副会长鲁渤提出，当前我国港口产业的发展已经进入绿色智慧转型快车道，为此我国港口需要进一步健全节能减排政策机制，推动能源利用效率的大幅度提升，实现我国港口绿色、智慧、安全发展。

 

　　不仅是天津港，目前我国各大港口都积极进行着绿色智慧化转型实践。

 

　　上海港集团为鼓励船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港时使用港口岸电，减少二氧化碳排放和大气污染，自今年4月1日起，对经停使用新能源燃料及靠港时使用港口岸电的外贸船舶，给予靠港船舶停泊费50%的优惠减免。3月15日，上海港还圆满完成中国港口首次液化天然气（LNG）“船到船”同步加注作业，未来将为LNG燃料船舶提供持续稳定的清洁能源，吸引更多双燃料国际船舶靠泊。

 

　　2019年，全球首个“氢+5G”智慧生态港在山东港口青岛港投产运营，该智慧生态港聚焦国际前沿港口管理经验，致力于打造港航绿色低碳发展的典范。

 

　　2021年11月14日，粤港澳大湾区首个5G绿色低碳智慧港口深圳蛇口妈湾港正式开港。其应用绿色低碳系统，每年能减少二氧化氮排放约1350吨。

 

　　鲁渤表示，国内外绿色港口建设的先进经验表明，港口的绿色智慧化转型是一个长期的过程，合理的港口绿色转型计划是绿色港口建设的基础。此外，绿色港口的建设还需要港口企业、政府、行业协会等机构之间的高水平协调，尤其是政府在引导绿色港口理念以及建设绿色港口的过程中发挥着重要的作用。