产业呼吁减碳路线图落地
“节能减排是长久的、经久不衰的课题，包括摆脱化石能源的依赖、降低能源的消耗等等，我国的碳中和目标提出后，促使了各个产业和企业的节能减排落实得更加踏实。”同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐认为，碳中和目标的设立，让车企的减碳工作变得更加有抓手，有落实点。
也正因如此，多家车企均在近期密集推出了各自的碳中和目标，以加速绿色转型。但实际上，目前汽车行业仍然在呼吁更有行业针对性的碳中和实施路线图的出台，以从顶层设计角度指导企业的节能减排。
例如，东风集团副总经理尤峥就曾建议，应出台面向“双碳”目标下的汽车产业低碳发展实施路径图，让汽车产业链有一个共同遵循的技术路线和行动方向。
广汽集团董事长曾庆洪也表示，希望产业界能将碳中和与新能源汽车的发展结合起来，在政策上予以明确。
博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健也提出，在碳中和目标提出后，明显感觉到各个领域都“动”起来了，但对于汽车行业而言，还是需要比较清晰的路线图、目标和节点，以便于企业去落实。
今年1月，工信部部长肖亚庆曾透露，将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图，以强化整车集成技术创新，推动电动化与网联化、智能化并行发展，同时将通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等，推动新能源汽车动力电池回收利用。
截至目前，汽车产业对于践行碳达峰、碳中和目标的路线图并未出台，有业内人士认为，当前碳中和已成为大势所趋，对于汽车企业而言，无需过度依赖于路线图，完全可以依照市场化的节奏，抢抓发展机遇。
对此，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，车企在践行碳中和目标的过程中，应该以市场导向出发，尤其是在技术路线上，不能拘泥于个别的路线，而放弃了对多种技术路线的探索。究竟哪种技术路线更适合于节能减排，要由市场和消费者来检验。
中国第一汽车集团有限公司战略管理部总经理柳长庆认为，车企应该在碳中和目标下，找到产业政策、产品结构和企业收益的平衡点，渐进式推动汽车产业的节能减排。 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com
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