碳中和液化天然气风头正劲

 

    伍德麦肯兹认为，LNG的“绿色”进程才刚刚开始，业内对于碳排放的认识也会逐步加深。随着未来需求逐步上涨，LNG市场可能面临更高的减排要求，政府立法、股东义务和项目融资等领域可能要求LNG生产方、交付方和消费方进一步减少碳排放。

 

    虽然碳减排已是大势所趋，但也有机构认为，站在风口浪尖的碳中和LNG会面临新的挑战。多家行业分析机构曾测算称，碳中和LNG较传统LNG成本更高，而相应的溢价将分摊至产业链的各个环节，包括终端消费者。

 

    据澳大利亚能源公司Origin测算，一船标准LNG从生产运输至销售使用，整体排放的二氧化碳量约为30.4万吨，如果按照10~20美元/吨的碳价水平，因碳中和要求而导致的“绿色溢价”可能在0.8~1.7美元/百万英热单位，较原始价格有一定提高。

 

    普氏能源资讯则认为，碳中和LNG的价格可能将较传统LNG高出17%~37%。

 

    业内分析认为，短期来看，成本增加很可能削弱天然气在能源系统中的竞争力，要进一步推广碳中和LNG，购买方需要增强公众的“碳中和”意识，并说服终端消费者为其“买单”。

 

    另外，也有业内人士认为，虽然化石能源行业已出现了碳中和LNG的市场实践，但尚未形成统一的行业标准，这一现状可能对碳中和LNG未来的发展造成阻碍。

 

    据了解，目前已交付碳中和LNG的油气企业均会采用第三方碳排放核算机构提供的数据，但天然气产业链中各环节的排放量尚没有统一的计量、验证方法。同时，各国针对碳排放的相关法规和市场定价均有不同，也可能导致各国碳中和LNG定价不同。

 

    链 接

 

    碳中和是企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。碳中和LNG作为一种新的LNG减排行动交易标准和方式，就是基于这个原理，利用自主开发或购买的碳信用额，对LNG从开采、处理、储运及终端用户利用等全生命周期的碳排放进行抵消。据测算，碳中和LNG较传统LNG成本更高，相应的溢价将分摊至产业链的各个环节，包括终端消费者。