航空发动机制造商也要走碳中和路线了 专访普惠大中华区总裁：航空发动机巨头的碳中和路线怎么走

航空发动机制造商也要走碳中和路线了。

为支持航空业力争“在2050年将二氧化碳排放量与2005年的水平相比减少50％”的目标，美国航空发动机巨头普惠将提高喷气发动机的效率，采用可持续航空燃料，同时开发新一代技术。

那么，全电动飞机会是航空业未来的主流机型吗？相比之下混电动力飞机的优势又体现在哪里？可持续航空燃料会如何参与其中？对中国航空市场的未来有何展望？

带着这些问题，近日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者专访了普惠公司商用发动机大中华区客户业务总裁范佑勋（Yogesh Farswani）。普惠公司商用发动机大中华区客户业务总裁范佑勋（Yogesh Farswani）

普惠公司商用发动机大中华区客户业务总裁范佑勋（Yogesh Farswani）

 

 

范佑勋于2018年10月出任现职，其在开发全新改变游戏规则的产品、新技术商业化与推动业务绩效领域拥有超过20年的经验。他于1996年加入普惠公司全球总部，历任多个领导职务，其中包括普惠公司大型商用发动机MRO网络全球临时首席财务官；在那之前，他是普惠公司全部大型商用发动机项目的首席财务官，曾为发布新一代齿轮传动式涡扇产品系列提供支持。

普拉特·惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group ），简称普·惠公司（P&W），创建于1925年，是美国最大的两家航空发动机制造公司之一。 内.容.来.自：中`国`碳#排*放*交*易^网 t a np ai f an g.com