碳核算方法与行业碳排放测算研究综述

 

由于私人小汽车的能源消耗、交通设施的能源消耗统计缺失，以及城市公共交通多种能源结构下的能耗统计和碳排放的测算不完善，尚未形成统一规范的标准，使得城市交通能源消耗和碳排放缺少明确的量化关系。Toshihiko等人用可计算的一般均衡（Computable General Equilibrium，CGE）模型通过模拟能源、经济、环境的三者关系，主要用于预测碳税等促进节能减排的政策效果。赵娴在2007年根据 AIM( Asian-Pacific Integrated Model) 能源技术模型建立了北京市2008年交通能源需求与环境排放模型，以2005年为基准年预测了2008年能耗和排放。王晓华应用长期能源替代规划系统（Long-range Energy Alternatives Planning System，LEAP）模型建立了北京市物流系统能耗计算模型，并利用 MOBILE 模型核算了能耗及排放强度。计算全生命周期能耗的研究相对较多，从全生命周期角度研究城市客运交通系统能耗应该包括车辆，基础设施和燃油3个方面，前两个方面又包括设计、原料开采、制造过程、建设过程、运营过程、维护和报废7个阶段。不同交通方式的能源消耗因子比较，考虑全过程消耗和全承担消耗，用生命周期模型方法进行分析评价，包括建设阶段、运营阶段、维护阶段、回收处理阶段，是交通运输能源消耗的研究重点之一。 夲呅內傛莱源亍：ф啯碳*排*放^鲛*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ