中国与日本碳市场联动的潜力有多大？

 

日本的高减排成本

 

东北亚碳市场联动对日本具有吸引力。首要的原因是日本在《巴黎气候协定》中确立的国家自主贡献（NDC）减排目标是到2030年比2013年水平低26%，甚至政府宣布到2050年减少80%，实现这些目标需要创新和投资。

 

在一些研究中，日本被认为在发达经济体中具有较高的边际减排成本。例如，2015年秋本等人预测日本达到2030年目标的边际减排成本约为380美元/吨CO2当量。然而在对欧盟的边际减排成本计算发现，其价格是在每吨60~69美元的范围内。由此可见，日本的边际减排成本水平已经超过了其他发达经济体的水平，更不用说对于减排成本一直较低的发展中经济体了。

 

中国也不例外，其较低的边际减排成本可以通过市场联动为日本提供机会。2015年，武田等人研究了包括欧盟、美国、中国和日本等全球主要排放体之间碳市场联动的经济影响。研究发现，中国会成为碳排放许可的净输出国，而日本会是碳排放许可的净输入国，其原因就是因为日本具有较高的边际减排成本。赫布勒等人在2014年也分析了欧盟ETS与未来中国ETS的联动可能性，研究却发现如果与欧盟联动，中国会成为碳排放许可的净输入国。考虑到日本的边际减排成本更高，因此相比欧盟，中国与日本建立联动的可能性更大。

 

碳市场联动具有重要的经济意义。经济学家用“福利”来衡量经济的繁荣安定。武田等人在2015年的报告称，如果日本国家层面的碳排放交易系统能与欧盟、美国、加拿大及中国等占主导地位的全球碳市场关联，日本经济的福利将会增加0.04%。考虑到这些国家和地区的基本经济以及在边际减排成本方面的排放特点，中国和日本可以创造一种关联关系。