“碳交易”应该是新能源汽车补贴根本

北京及周边地区的冬天也出现了严重的雾霾，这是以前从来没有过的现象，大气环境越来越恶劣，人们对新能源汽车发展成果不利的指责也越发沉重。

人们纷纷指责各地新能源汽车示范推广几乎是形象工程，批评之声扑面而来。趁着这样的形势，有些人呼吁推广HEV，他们的理由是：HEV在众多节能技术路线中，技术最成熟；可以利用传统汽车的配套设施，无需充电设施；不改变用户习惯，不受续航里程限制，消费者容易接受；混合动力车结合了新技术和传统汽车技术，不会对传统汽车行业造成冲击；全球已有700多万辆非插电式混合动力汽车，还没有电动系统起火爆炸事故。 内-容-来-自；中_国_碳_0排放￥交-易=网 t an pa i fa ng . c om

这些理由看起来很能站住脚，似乎应该推广HEV。但是，我国发展新能源汽车最主要的考虑有两点，一是抓住机会缩小与汽车发达国家的差距；二是节能减排。 本@文$内.容.来.自：中`国`碳`排*放^交*易^网 t a np ai fan g.c om

HEV的技术几乎掌握在丰田手中，宝马等老牌汽车企业都要用传统发动机技术与丰田交换HEV技术，可见丰田在此方面的领先程度。我国在HEV上追赶世界先进水平，几乎不可能，不难想象，如果我国把重点放在HEV上，几乎可以肯定将重复传统汽车“市场换技术”的悲剧。 本`文-内.容.来.自：中`国^碳`排*放*交^易^网 ta np ai fan g.com

在新能源汽车发展中，政府一直在强调我国能源对外依存度达到58%，快接近国际公认的警戒线水平，存在能源危机。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

很多人在日常生活中没有感觉到油品供应紧张，开车到加油站基本上随到随加，但是，如果发生战争，燃油供应还能这么充足吗？一旦开战，我国的石油储备，有的说30天，有的说46天，这么短的时间，战争不可能那么快结束！

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有人说，我们生活在和平年代，加上中国日益强大，不会发生战争。这是一厢情愿，看看中国周边的情况，不免让人感到担心，东北亚、钓鱼岛、南海、藏南、阿富汗，哪个都是火药桶，他们紧紧地围绕在中国周边，咋一看好象一个包围圈，如此态势，能说中国的周边局势很平稳吗？ 本+文`内.容.来.自：中`国`碳`排*放*交*易^网 t a np ai fan g.com

我国发展新能源汽车以纯电动汽车为主，方向没有错，但是，推广数量不容乐观，人们分析了很多原因。充电桩配套设施不足、地方保护等等，深究这些原因的背后，其实就是一个“钱”字在作怪。 內.容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網 t a npai fa ng.com

充电桩背后蕴藏着巨大的商业利益，电网公司想方设法垄断，不过，这一块最终向社会资本放开，坚冰被打破。还有一个最难啃的地方保护，依然在阻碍新能源汽车全国自由流动。前段时间，工信部要求不得设立地方“小目录”，目的就是想打破地方保护，但是，收效甚微。

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