“十五五”期间美丽浙江“含绿量”更足、“含碳量”更低。日前，据浙江省交通运输厅消息，今后5年全省将把
新能源重卡规模化应用作为优化交通运输结构、落实“双碳”战略的关键抓手，力争到2030年全省
新能源重卡超7万辆、占比达20％。
数据显示，浙江重型货车仅占全省机动车总量的1.3％，
碳排放占比却超过25％。破解“小车少、排碳多”的结构性矛盾，成为货运领域
绿色转型的突破口。为此，浙江已出台行动方案，从体系化发展、协同化运营、多元化应用、融合化创新、集成化保障、全链化监管6个方面推出20项举措。
浙江将打造规模化应用示范场景，聚焦火电、钢铁、煤炭等重点行业，以及渣土、散装水泥、港口集疏运等重点领域，发挥货主牵引作用，推动先行突破。力争到2030年，重点行业清洁运输比例提升至90％，渣土、散装水泥新能源重卡应用比例分别达到30％和50％。
聚焦新能源重卡补能，浙江将按照“适度超前、分类有序”原则，协同能源、电力等部门布局充换电站和甲醇加注站。到2030年，全省建成新能源重卡充换电桩超1.2万个；围绕物流骨干廊道布局超6000公里零碳公路运输通道，引导新能源重卡由短途运输向中长途干线拓展。
浙江交通将强化政策集成供给，正向激励方面，在国家“两新”政策基础上，对新购新能源营运重卡、非营运老旧中重型货车淘汰更新给予补贴，配套融资租赁、绿色保险等金融工具；反向倒逼方面，有序实施国四及以下老旧车辆区域禁限行，推动高排放车辆退出，通过“一正一反”让车主换得起、用得省、跑得畅。
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