在中欧建交50周年的历史节点上，从巴尔干半岛的
清洁能源电站到北欧港口的零排放船舶，从伊比利亚半岛的光伏产业园到中欧汽车工厂的智能化生产线，中国与欧洲的生态环保、
绿色产能合作正以前所未有的深度和广度推进。双方以
清洁能源为纽带、以技术创新为引擎，共同应对气候变化挑战，为全球
绿色转型提供实践范本与广泛机遇。
清洁能源项目助力欧洲绿色转型
在中东欧国家，中国企业投资兴建的一系列清洁能源项目正持续发挥绿色效益。在波黑，中国电建与中国通用技术集团共同投资建设的伊沃维克风电项目已并网9个多月。该项目装机容量84兆瓦，是波黑目前单机与总装机容量最大的风电场，年发电量可达2.59亿千瓦时，每年减少二氧化
碳排放约24万吨，为当地能源结构转型提供了有力支撑。
波黑议会代表院副主席、亚洲友好小组主席马林科·查瓦拉日前接受新华社记者采访时表示，从伊沃维克风电场到达巴尔水电站和其他由中企建设的清洁能源项目，这些实实在在的惠民工程正潜移默化地改变着人民的生活，推动国家长久发展。
在克罗地亚，北方国际与山东电力工程咨询院承建的科尔拉特光伏项目于5月动工，建成后将成为该国最大光伏项目，年供电量达1.65亿千瓦时，预计每年减少碳排放15万吨。
在南欧，葡萄牙与中国在光伏及锂电池领域合作日益紧密。葡萄牙可再生能源协会首席执行官佩德罗·阿马拉尔·乔治表示，未来将继续扩大同中方合作以实现葡萄牙2030年22吉瓦太阳能装机目标。2025年，中创新航在葡萄牙投资建设的锂电池工厂也正式开工，项目总投资达20亿欧元，助力本地
新能源产业链升级。
绿色产业链合作成新趋势
近年来，中国品牌电动汽车越来越受到欧洲消费者青睐。中国车企加速欧洲本土化：比亚迪在匈牙利建设乘用车工厂，奇瑞与西班牙Ebro合资生产电动车，上汽集团此前也表示正考虑在欧洲建设电动汽车工厂。
不仅如此，产业链相关企业也纷纷抱团出海，推动双方在绿色转型道路上携手并进：宁德时代先后在德国、匈牙利和西班牙建设电池工厂；国轩高科携手斯洛伐克企业在舒拉尼合资建设电动汽车电池工厂，项目被视为该国历史上第二大外资项目。这些新能源科技企业正为宝马、大众等欧洲车企提供本土化供应链支撑。
德国汽车
专家杜登赫费尔表示，欧洲汽车产业对中国绿色产能的接受度日益提升，不仅因其成熟的产业链和性价比优势，更在于中国企业在电池、整车智能化、动力系统等领域的持续创新，为欧洲绿色转型提供了现实解决方案，也成为全球汽车绿色转型的重要引擎。
在罗马尼亚，中国企业在光伏发电和制造领域布局持续深化。山东大海新能源有限公司与当地合作伙伴在克勒拉希县投资设厂，光伏组件年产能最高可达2000兆瓦，成为当地首个规模化光伏制造基地。中国电气装备集团旗下平高集团也启动新的光伏电站项目，助力罗能源结构绿色转型。
德国芯片制造商英飞凌科技公司监事会主席、大众汽车集团前首席执行官赫伯特·迪斯指出，中国已成为全球电气化进程的先锋。他呼吁欧洲应在光伏、储能等关键领域向中国取经。
绿色科研技术合作不断深化
在北欧，中挪绿色航运合作步入快车道。第二届中挪绿色合作研讨会近日在奥斯陆举行，双方在绿色航运、
碳捕集、电池动力等领域达成多项共识。
挪威贸易、工业和渔业部国务秘书埃文·萨格巴肯表示，中挪双方在绿色转型中具有互补优势。中国拥有强大的产业力量，挪威在绿色航运领域经验丰富，合作潜力巨大。挪威船东协会首席执行官克努特·哈雷德指出，中国船厂正在建造全球最先进船舶，是挪威海运企业的重要合作方。
在本月举行的挪威国际海事展上，60余家中国企业展示了在风力辅助推进、碳捕集、电池动力等领域的创新成果。挪威船级社负责人表示，航运业要实现2050年净零排放，离不开与中国等国家的深度合作。
在保加利亚，上海交通大学与4所保加利亚高校和科研机构联合举办了6次“一带一路”气候变化与乡村振兴国际
会议，中保科研院所合作编制《保加利亚乡村气候风险评估报告》，并制定保加利亚乡村气候适应性对策。中方提供的“乡村气候风险评估及适应性设计”技术已被保方纳入“保加利亚乡村可持续发展评估技术体系”。
在今年5月举行的中国-中东欧国家博览会上，斯洛文尼亚代表团与包括华为数字能源、比亚迪在内的中国绿色科技企业深入交流，并签署了多个
试点项目的合作备忘录，推动绿色技术在斯洛文尼亚的落地应用。
从风电到光伏，从海事到农业，从电动汽车整车工厂到链上企业抱团出海，中欧绿色合作覆盖领域广泛，项目落地有声。在全球气候挑战日益严峻的当下，中欧携手推进绿色转型，不仅为自身发展注入动力，也为全球提供可借鉴的绿色合作样本。
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