WPIC预计美国修改碳排放时间表或支持更多的铂族金属需求

文章来源:新华财经邓伟斌2024-04-10 14:53

  美国环境保护局(EPA)日前设定了2026年至2032年间轻型车和轻型商用车的碳减排目标,分别减少56%和44%。这些目标与2023年4月提出的目标没有变化。然而,通向2032年目标的临时门槛变得更加宽松,允许纯电动汽车的初始过渡期更慢。
 
  世界铂金投资协会(WPIC)估计,北美燃油车市场每1%的份额分别支持约2.5万盎司的2E铂族金属需求。
 
  美国环境保护局估计,到2032年,纯电动汽车的市场份额中轻型商用车(LDV)的份额在30-56%(WPIC预测61%)之间,轻型商用车(LCV)的份额介于20-32%(WPIC预测18%)之间。2023年,美国纯电动汽车的市场份额达到8%,落后于中国和欧洲。
 
  虽然市场认为《通胀削减法案》(IRA)应有助于美国纯电动汽车的普及,但从中期来看,美国环境保护局决定修改车队平均排放的临时门槛,降低了车企推动消费者转向纯电动汽车的短期压力,并允许更多燃油汽车在美国销售。
 
  WPIC估计,在2027年至2031年之间,美国将增加销售累计300万辆燃油轻型汽车,平均每年将额外增加10万盎司2E铂族金属。单独计算,10万盎司2E铂族金属是2E需求增量的0.5%。
 
  不仅仅是美国,全球对减排时间表做出让步的趋势日益增长,这逐渐扩大了燃油车的作用。在2023年,英国将燃油汽车的销售禁令推迟了5年;欧盟批准在2035年后继续销售使用合成燃料的燃油车,以及几家汽车制造商在未来推出的车型中,将重新优先考虑混动车型。
 
  值得关注的是,尽管纯电动汽车的市场份额有所上升,但在2023年至2028年间,汽车行业的铂族金属需求的将小幅降低,复合年增长率为-1.2%。
 
  (作者:邓伟斌,世界铂金投资协会亚太区总经理)
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