李克强发来贺信！稳固供应链、建议将停售燃油车提上日程、强化碳足迹研究…2022世界新能源汽车大会亮点满满

 

据悉，此次大会共举办4场主论坛、9场技术研讨和8场专题论坛，主题涵盖了碳中和、全球产业链协同、氢能商业化、自动驾驶与座舱创新、车规级芯片产业化、飞行汽车技术路径创新、动力电池回收、交通与能源融合等各个领域。

 

其中，新能源汽车无疑是最核心的“关键词”。公开数据显示，近年来，我国顺应汽车产业变革趋势，在推动新能源汽车产业发展上已取得了积极成效。今年1-7月，中国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，市场占有率达到22.1%，累计销量从2012年底的2万辆增长至1227万辆，带动全球新能源汽车累计销量从13.3万辆增加至2376万辆。

 

而在“碳中和”的大背景下，新能源汽车已不仅仅是全球汽车产业转型升级的主要方向，还与能源变革、节能减排有着密切的关系。

 

在大会现场，工业和信息化部副部长辛国斌表示，推动绿色低碳转型是全人类的共识，也是中国作为负责任大国的担当。全球汽车产业正在加快与能源、交通、信息通信等领域融合发展，新能源汽车将迎来更大的发展机遇，更加广阔的发展空间。

 

工信部副部长 辛国斌

 

基于此，工信部将进一步优化产业发展环境、支持协同创新、维护供应链稳定和深化国际合作。

 

辛国斌表示，汽车产业是一个典型的全球化产业，维护产业链供应链安全稳定是各国的共同责任。工信部将加持国际化创新、全球化发展的共识，支持各国企业加强分工协作和高效协同，推动产业链上下游贯通，促进资源要素和基础设施互联互通、高效运行，提升全球产业链供应链的治理效能。

 

同时，开放合作也是新能源汽车产业发展的重要途径。工信部也将持续落实汽车行业开放措施，鼓励并支持各国企业研究机构、行业组织在贸易投资、技术研发、标准制定等领域的深化交流合作，推动实现共赢发展。

 

共建多领域融合的产业生态

 

2022年，汽车芯片的供需矛盾仍然存在，而动力电池原材料价格的暴涨，令新能源汽车产业又多了一重扰动。

 

全国政协副主席，中国科协主席，世界新能源汽车大会主席万钢指出，当前汽车产业链供应链存在一些问题，首先要共同加强电池材料资源开采、提炼技术创新，镍、锂等大宗商品交易管理领域合作，保持供应链安全稳定。

 

全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席 万钢

 

“其实前些年在工信部推动下，中国已经建立了电动汽车、生产、废物再利用和回收再循环闭环的运行系统。当锂价格和镍价格快速增长的同时，也为回收电池材料资源提供了机遇”，万钢认为，在上游价格暴涨的背景下，产业界有必要共同推进电池材料资源回收利用的新技术、新模式的研发推广，提升产业链资源回收利用的水平。

 

同时，产业上下游乃至产业内外的互联互通，并不仅仅集中于资源和零部件层面，还涉及到方方面面。未来，汽车产业还需要构建新一代信息通信技术、智能化道路、能源互联网、智慧城市管理、大数据应用、信息安全等产业的融合平台，实现汽车、交通、能源、信息多领域融合的新型产业。

 

万钢认为，虽然新能源汽车的零部件更加集中，系统进一步集成，但这并不会缩减产业的规模，相反，打造好新能源汽车与交通、能源、信息多个领域融合的产业生态，产业的规模会变得更大，涉及面会更广。