汽车业参与碳交易是迟早的事

文章来源:中国能源报碳交易网2021-08-03 09:48

在推进“双碳”目标的实现方面,中国再次迈出新的一步。
 
7月16日,全国碳排放权交易市场上线交易正式启动。虽然首批参与交易的有发电行业的2225家火电企业,但汽车企业并未被纳入其中。
 
作为国民经济支柱产业的汽车行业,距离进入碳交易市场还远吗?“碳交易市场化,将对汽车行业节能减排发挥激励作用。汽车包括新能源汽车企业有望在不远的将来进入碳交易市场。”北方碳交易权研究中心研究员陆易刚在接受《中国汽车报》记者采访时表示,由于目前全国性碳交易市场刚刚启动,规章制度和监管体系尚未健全,总体还处于初期探索阶段;与发电行业碳排放权交易较为简洁的情况不同,汽车行业产业链较长,影响价格的因素较多,需要建立规范的制度体系后再进入碳交易市场更合适。
 
汽车业较早参加试点
 
“我国的碳交易从2012年1月开始在北京、天津、上海、重庆、广东、湖北、深圳七省市获准开展碳排放权交易试点,2016年又增加了福建,近10年来取得了令人刮目相看的进展。”深圳碳排放权交易所咨询师宋旻告诉记者,2013年6月18日,深圳在国内率先启动碳交易。截至今年上半年,深圳碳交易市场以全国占比2.5%的配额,实现了全国占比16%的交易量和17%的交易额。
 
据介绍,为保障碳交易的顺利进行,深圳在碳交易试点期间逐步形成了较为完整的碳交易体系制度框架。其中包括,2012年10月,深圳市人大常委会通过《深圳经济特区碳排放管理若干规定》,这是我国首部碳交易地方性法规。2014年,深圳颁布了《深圳市碳排放权交易管理暂行办法》。按照约定,参与试点企业名单并未公开,但据了解,比亚迪、华为、中兴、富士康汽车及相关企业参与了深圳市碳交易试点。
 
碳交易的“真金白银”效应,不仅推动了汽车、交通、石化、电力等企业对节能减排的高度重视,也使深圳的城市面貌发生了改变。“在此推动下,深圳3年迈出三大步。”华南理工新能源开发应用研究中心副研究员江凯告诉记者,2017年底至2018年初,深圳全市9万多辆公交车实现电动化;2019年,深圳出租车完成电动化;2020年,深圳市网约车完成电动化,私家车电动化渗透率达到25%左右,成为一座绿色发展领先的城市。
 
事实上,不仅是深圳,被列入碳交易试点的其他省市,也有了较大的收获。在上海市开展碳交易试点期间,根据上海市生态环境局公开的碳配额相关企业名单,其中出现了上汽集团、上汽大众、上汽通用、比亚迪上海公司、华域视觉等汽车及零部件企业。湖北碳交易试点工作明确把汽车制造、电力、钢铁等8个行业纳入其中。截至今年上半年,被列入碳交易试点的8个省市已实现累计配额成交量4.8亿吨二氧化碳当量,成交额约114亿元。
 
部分省市的碳交易试点,给此次全国性碳交易市场的开启构筑了基础。“通过试点,总结了一些有益的体系机制建设经验,也发现了一些有待解决的问题。所以,此次启动全国性碳交易市场,首先开启的是发电行业,这也是建立在试点经验基础上稳扎稳打的做法。”东方证券分析师覃筱鹏在接受《中国汽车报》记者采访时说。 本`文内.容.来.自:中`国`碳`排*放*交*易^网 t a npai fan g.com

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