中部综合交通枢纽呼之欲出　“绿色航道”建设体现“生态优先”

　　推动长江经济带高质量发展、长江中游城市群一体化发展，交通一体化建设势在必行。以武汉为代表的中部综合交通枢纽地位和功能更加凸显。

　　2018年10月，“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道”（简称“645”工程）主体工程之一武安段工程开工建设。工程范围起于武汉天兴洲，止于安庆皖河口，全长386.5公里。

　　长江武安段有江豚自然保护区、“四大家鱼”国家级水产种质资源保护区、饮用水源地保护区等多处生态敏感区。工程建设贯彻“生态优先、绿色发展”理念，投入生态建设专项资金，开创性实施了生态涵养区、生态固滩建设。工程共建成生态护岸15.4公里，生态固滩146万平方米，生态涵养区3处，增殖放流600余万尾，形成了绿色航道建设成套技术。

　　交通运输部长江航务管理局负责人表示，长江干线航道通航能力实现再次飞跃，将为长江中游城市群建设和长江经济带发展提供澎湃动能。据测算，武安段工程运行后，将拉动区域GDP增长450余亿元。

　　高铁作为一种绿色交通，在长江中游城市群得到了飞跃发展。

　　去年底，长江沿岸铁路集团落子武汉，负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设，沿江高铁建设步入正轨。其中，全长约313公里的武汉至宜昌段先期开工。沿江高铁全线建成后，武汉3小时内可达上海、重庆等城市。

　　有关专家表示，作为湖北“主引擎”的武汉，其与内陆腹地、沿江沿海的水陆空连接正势不可挡向前推进。武汉作为长江经济带核心城市的支点，地位和作用更加突出。