孔锋：气候变化多样性风险及其应对的全球机制

 

在全球多数学者、公众和决策者越来越认同气候变化的同时，仍有不同人群对气候变化持怀疑甚至否定态度。尤为值得注意的是美国总统特朗普并非认同全球变暖这一科学共识，反而重视被限制排放的行业，认为来自各类监管的“繁文缛节”不必要地阻碍了就业增长和石油及天然气产量。奥巴马时代限制钻井、成本计算以及州和地方政府的税收及特许权使用费等措施，不仅阻碍了联邦的能源生产，也妨碍了油气产业的就业。时任美国环保局局长Scott Pruitt认为精准计算人类活动对气候的影响十分困难，有关二氧化碳对气候的影响程度存在巨大争议，所以不认为二氧化碳是全球变暖的最主要原因，并且将联合国应对气候变化的《巴黎协定》评价为一个“坏协议”。在美国环保局已经开始推翻一些条例，如《清洁水法案》，还将取缔清洁能源计划和节能燃料标准等；消减了在气候变化项目方面以及国务院的经费；裁员1/5，约3000名员工。经费将从82亿减少到61亿美元。在美国退出《巴黎协定》之际，欧盟成员国的外交部长们日前表示，欧盟将通过加强外交努力维护此协定。在中国昆明长水国际机场建设以来频繁出现短时冻雾天气，低云、低能见度天气现象，多次影响航班运行。例如2013年1月3日昆明长水国际机场机场投入使用仅半年多，发生大雾，一次大雾就引发高峰时多达上万人滞留，导致滞留乘客情绪激动的场面频繁上演，乱象频出，许多机制首次检验就露了怯。如果以后再碰到雾天等极端天气，如何应对，如何让人们平安愉快地出行，值得深思。受各种客观因素影响，航班偶尔延误不可避免。要避免再次陷入“极端天气——航班延误——旅客滞留——过激事件”的恶性循环。因此，必须对气候变化的有全面、系统、深入和正确的认识，才能考虑气候变化背景下极端天气气候对基础设施选址和建设的影响。对全球气候变化的实事也存在多样性的认识，例如人们普遍认为，全球变暖将导致高山融雪提前，但是对融雪速率如何响应气候变化人们却缺乏了解。最新研究表明发现高融雪速率产生的融水量分数在更暖的气候下显著降低，即温度更高融雪更慢。这是因为融雪季节限定在一个有效能量较低的时间内，暴露在足以造成高融雪速度能量下的积雪区域减少了高达64% 本*文`内/容/来/自:中-国-碳^排-放“交|易^网-tan pai fang . c o m