走路也能赚钱？个人“碳账户”背后有本生意经

 

　　全省首个个人“碳账户”的上线让不少人对“走路赚钱”充满期待，但也有不少疑问，如“我每天地铁上班的减排量到底是多少，该怎么计算？”事实上，个人碳入市交易尚不具备条件，存在不少难题。四川联合环境交易所相关负责人认为，海量信息的收集处理难度较大，且个人减排量核算方法尚缺乏最基本的标准，这也是当前实施个人碳交易所面临的主要障碍之一。

 

　　不同于企业碳市场，个人“碳账户”需要记录个人日常生活中碳排放的方方面面，复杂性使其缺乏科学合理的计算方式。同时，由于个人参与的碳排放行为大都与其他社会成员共同完成，因此具体的碳排放分配计算也存在争议。

 

　　“目前，个人碳交易还不具备进入交易体系的条件。”上述负责人表示，从四川此次上线的个人“碳账户”来看，只是在交通领域将每个人的减排行为量化为具体的减排数据。对于企业减排量来说，国家有严谨的认定程序，而个人减排量目前只能以个人行为为依据，按照成都市的排放标准指南计算，国家尚未出台明确的政策。“成都市民通过天府通乘坐地铁、公交，可以根据乘车花费的金额来测定出行距离，然后通过特定的公式核算出相较于开车出行的减排量。”

 

　　而在早点星球创始人谷兆炜的设想中，未来还会将垃圾分类、旧物回收等纳入个人“碳账户”的减排场景。“垃圾分类、旧物回收也面临着数据采集难、核算准确度不高等问题，因此，目前个人‘碳账户’更多的是吸引市民加入碳减排行动，保护城市环境。”

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