解读青岛低碳发展规划 率先建全国绿色发展示范区

 

推进低碳交通运输试点

 

构建低碳交通体系

 

规划提出，推进低碳交通运输体系试点、低碳港口建设试点和可持续及宜居城市青岛示范项目研究，建设高效率、低能耗、清洁化、一体化的综合交通运输体系。到2015年和2020年，营运车辆单位运输周转量能耗分别比2005年下降10%和18%；港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降23.3%和40%。

 

促进清洁能源车船发展，提高车船用能中清洁能源比重，推动道路建设与港航设备节能技术应用。加快落实“公交优先”发展战略，建立以轨道和地面公交为主体，出租车为补充的城市公共客运交通体系，确立公共交通在城市交通中的主导地位。到2015年，中心城区公共交通出行比例力争达到40%。加快地铁、轻轨、有轨电车等城市轨道交通建设，尽快形成轨道交通网络。大力打造城市绿道系统，构建具有青岛特色城市绿道体系，至2015年，绿道里程达到570公里，形成规模效应，吸引居民选择步行、自行车等低碳的非机动车方式出行。

 

提高建筑能效

 

发展低碳建筑

 

根据该规划，我市将全面推行和落实新建建筑节能标准，推进既有建筑供热计量和节能改造，发展绿色建筑，推广使用新型节能建材和再生建材，推动可再生能源与建筑一体化应用，建设生态社区。

 

今后，我市将严格执行居住建筑节能65%、公共建筑节能50%的强制性标准，研究编制居住建筑节能75%、公共建筑节能65%设计标准和实施细则，启动建筑节能高标准试点示范；推广绿色建筑设计、绿色施工，引导新建建筑向绿色建筑发展，到2015年，新建建筑节能标准达标率达到100%；将节能改造与城中村和旧城改造、城市市容整治、老旧小区改造等工作统筹规划，到2015年，完成居住建筑节能改造面积650万平方米。