石油企业转型发展的路径与前景

 

　　转型发展已经箭在弦上。但是，转型发展相对于正常行驶的汽车转换“车道”，需要对正在行驶和即将准备进入的“车道”的两个方面的“交通状况”进行分析和判断，把握转换时机，并在进入“新车道”之后跟上新的交通状况。否则，就需要再等待新的时机。因此，石油企业的转型发展并非只有成功一条路，而是面临着各种风险和挑战。

 

　　目前来看，无论是太阳能发电、风力发电，还是氢能源，以及生物能源等新能源业务的生产成本还没有从整体上降低到与石油产品生产成本相当的程度，对各种形式的政府补贴和支持政策具有较强的依赖性，没有形成独立有效的盈利模式。投资者多为风险投资，往往不准备从企业经营盈利中获取股利回报，而是寄望于公司未来价值估值提升、IOP首发上市或股价变动中获取回报。

 

　　另一方面，新能源还普遍面临技术上的瓶颈，太阳能发电、风力发电的发电效率都远低于水电的75%和柴油发电机的85%至95%。如风力发电效率的极限值虽然为59.3%，但目前的实际效率仅为38%左右，依赖于风机叶片、发电机和控制逆变器的转换效率提升；太阳能发电转化率为13%至18%左右，需要太阳能电池板、控制器、逆变器和蓄电池等多方面技术的综合改进；氢能源的生产成本至少需要降低50%以上才能与汽油和柴油产生竞争力。

 

　　此外，新能源的发展，以及电驱动汽车全面普及都需要持久、大量的基础设施建设和资金投入，而这些新能源生产设备和基础设施建设所需的材料及其生产建设过程都有着较高的碳排放，且均需要大量的土地资源投入，其规模发展后对环境的潜在影响还没有充分暴露，也没有充分的评估，更需要从全生命周期、全过程的角度对新能源业务的碳排放进行科学的定量评估，以不同能源品种全生命周期的净碳排放水平作为评价标准。比如，现在已经有科学家提出，风力发电场的大规模建设，叶片运转中与空气摩擦产生的热量具有改变当地气象条件和气候的可能。同时，新能源品种当前处于齐头并进的发展阶段，还没有权威机构对哪个品种将占据主导地位做出评估和判断。

 

　　这些因素，都使新能源业务发展的前景面临不确定性，有待于新技术取得实质性突破，以及建立起摆脱政府补贴的盈利模式和满足投资者对长期投资回报的需求而形成长期稳定的资金投入。